EXAMEN DU MODÈLE À L'ÉCHELLE SK210
Examen d'expert du SK210LC-11
Nous avons demandé à Steven Downes de Truck Plant and Machinery Model World de revoir le modèle réduit SK210LC-11, lisez ci-dessous ses réflexions.
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Auteur : Steven Downes
Publication: Camions Usines et machines Model World
La pelle sur chenilles Kobelco SK210LC est une machine de taille très populaire, faisant pencher la balance entre 22 et 24,5 tonnes selon la configuration. Propulsé par un moteur diesel HINO 4 cylindres respectant les émissions d'échappement Stage V, il est à la fois économe en carburant tout en fournissant beaucoup de puissance pour faire le travail.
Kobelco a un programme de modèles à l'échelle actif et il n'est pas surprenant que le SK210 ait déjà été modélisé, Motorart produisant un bon modèle de la génération précédente. Cette fois-ci, le fabricant de modèles allemand Conrad GmbH a été chargé de produire la dernière génération, le SK210LC-11 qu'ils ont fait avec leur flair habituel, produisant un 1:50 très détaillé et d'une conception impressionnante.e modèle à l'échelle qui est examiné ici.
Conrad a toujours été connu pour fabriquer des modèles qui capturent la plage de mouvement de l'équipement modélisé et la même chose peut être dite pour le SK210 avec la tringlerie de flèche, de bras et de godet ayant une très bonne plage de mouvement authentique avec des conduites hydrauliques ajoutant à l'effet global, avec du plastique pour les conduites fixes et du matériel souple pour les flexibles. Même les circuits hydrauliques auxiliaires ont été ajoutés avec les extrémités des vérins et les rivets peints pour ce niveau de détail supplémentaire.
La conception de la carrosserie présente des lignes de panneaux en retrait dans les surfaces avec une impression utilisée à bon escient pour les perforations de la grille de refroidissement. De petits détails, comme les boîtiers de caméra et les anneaux de levage du contrepoids ont été modélisés, tout comme la rampe de sécurité métallique sur le côté de la carrosserie pour l'accès au compartiment moteur.
Le train de roulement a des châssis de chenille qui ont les détails du rouleau inférieur intégrés dans le moulage avec une paire de rouleaux supérieurs surélevés et une marche d'accès texturée avec des roues folles à ressort qui maintiennent les patins de chenille métalliques reliés individuellement tendus, tout en leur permettant de rouler assez librement.
L'intérieur de la cabine mérite d'être mentionné avec la construction intérieure bicolore mettant en valeur les panneaux intérieurs avec les commandes du joystick, les pédales, les leviers de direction et la coupure de sécurité tous reproduits, tandis que l'extérieur a une fenêtre de toit avec écran de protection, pare-soleil, antenne et rétroviseur auto-ajustable.
La gamme de mouvement de l'équipement de creusement est authentique à l'original.