SK500LC schaalmodel beoordeling

Check out the new review of the SK500LC

Om dit model te kopen, ga hier >>>

De SK500LC-10 is onze krachtigste graafmachine en dit model is geproduceerd door Conrad

Na de lancering van ons SK500LC schaalmodel bij Intermat was de vraag naar dit model van fans fantastisch. 

Geloof ons niet op ons woord lees de recensie van het Engelse verzamelaarsblad PMMW, een Engels verzamelaarsblad. We stuurden dit model naar Steven Downes-redacteur van PMMW.

De volgende recensie was in de uitgave van mei/juni 2018.

Auteur: Steven Downes
Publicatie: Plant and Machinery Model World

Kobelco SK500LC-10 rupsgraafmachine

In 2016 had ik op de Bauma-beurs een discussie met het Kobelco-marketingteam en vertelde hen dat, hoewel het assortiment Kobelco-modellen mooi is, de meeste van hen op de verkeerde schaal zijn voor de verzamelaars van bouwmachines, en zo begon een project om modellen op schaal 1:50 in gebruik te nemen voor de Europese markt. Interessant is dat Japan rond dezelfde tijd al begonnen was met het in gebruik nemen van modellen op schaal 1:50 met de ontwikkeling van het Kobelco SK210LC-model dat werd geproduceerd door Motorart, met als vervolg de SK140 (beide al besproken in eerdere uitgaven van PMMW). Twee fabrikanten werden geselecteerd om nieuwe Europese spec-modellen te produceren, Ros en Conrad.

De Kobelco SK500LC-10 rupsgraafmachine weegt tussen de 50 en 53 ton, afhankelijk van de configuratie, met een krachtige Hino P11C-VN 6-cilinder dieselmotor met intercooler-turbolader die voldoet aan de Stage 4-emissienormen. De machine is verkrijgbaar met een starre of MVLC-onderwagen en rupsplaten met dubbele kammen zijn als optie verkrijgbaar boven de standaard drievoudige kammen.

Wat interessant is aan de nieuwe release van Conrad, is dat er een aantal technische beslissingen zijn die nog niet eerder zijn genomen, met detailniveaus die normaal gesproken niet te zien zijn op een Conrad-model. Voor mij is het meest interessante aspect van het model het detailniveau in de cabine, met een veelkleurig interieur inclusief de zij- en achterpaneeldetails, volledig gevormde joysticks en een hydraulische uitschakelhendel waarvan het uiteinde zelfs rood is geverfd. Een voorgevormde stoel, voetpedalen en bedrukte beglazing die de rubberen raamafdichtingen simuleren, komen allemaal samen om een zeer realistische indruk te maken, bekroond met exterieurdetails van de cabine, waaronder metalen handgrepen, antenne en een beschermend ROPS-frame met bovenbescherming die bescherming biedt voor het dak venster. Er is goed gebruik gemaakt van bedrukking, zoals de kleine zilveren cirkels op het frame die de boutkoppen vertegenwoordigen.

Andere primeurs zijn het schilderen van de zuigers die worden gebruikt voor de hydrauliek, waarbij elke zuiger een blauw uiteinde heeft dat overeenkomt met dat van het origineel. Niet alleen dat, maar voor het eerst zijn alle klinknagelkoppen ook blauw geverfd, wat zeker een verrassing voor mij was. Alle hydraulische slangen zijn nagemaakt met zowel hard als flexibel plastic om een zeer goed effect te bereiken, met name voor de hefcilinders.

De onderwagen is ontworpen op het MVLC-systeem, met de mogelijkheid om de breedte van de onderwagen te verkleinen voor transport en tegelijkertijd een bredere stand te geven tijdens het gebruik en dit werkt goed op het model, waarbij elk rupsframe is voorzien van de onderste roldetails en met gespannen tussenwielen om de metalen rupsband strak te houden.

De carrosserie heeft uitsparingen in de zijkant met een geperforeerde grill die in de carrosserie is geplaatst, wat er echt effectief uitziet, terwijl het bovenoppervlak van de motorruimte is bedrukt met antislipmatten. De Generation 10-graphics aan de zijkanten van de body zijn volledig gerepliceerd en de bedrukking is over het algemeen uitstekend, van de kleine waarschuwingslabels tot de Kobelco-logo's. Er zijn metalen veiligheidsleuningen aangebracht en er zijn twee videocamerabehuizingen, één aan de achterzijde en één aan de zijkant. Er zijn drie zelfmontagespiegels in de doos inbegrepen die op de reling passen en de handgreep die aan het cabineframe is bevestigd, hoewel er geen instructies zijn over waar de spiegels precies moeten passen.

In het volgende nummer volg ik het Kobelco-team terwijl ze de Conrad-fabriek bezoeken om een video te maken van het modelbouwproces en de SK500LC-10 in de gele kleuren van Kobelco America te bekijken.

Laat een reactie achter

Opmerkingen moeten worden goedgekeurd voordat ze worden gepubliceerd