REVISIONE DEL MODELLO IN SCALA SK210
Revisione di esperti dell'SK210LC-11
Abbiamo chiesto a Steven Downes di Truck Plant and Machinery Model World di recensire il modello in scala SK210LC-11, leggi sotto i suoi pensieri.
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Autore: Steven Downes
Pubblicazione: Camion Impianti e macchinari Model World
L'escavatore cingolato Kobelco SK210LC è una macchina di dimensioni molto popolari, che inclina la bilancia tra 22 e 24,5 tonnellate a seconda della configurazione. Alimentato da un motore diesel a 4 cilindri HINO che aderisce alle emissioni di scarico Stage V, è efficiente nei consumi e fornisce molta potenza per portare a termine il lavoro.
Kobelco ha un programma di modelli in scala attivo e non sorprende che l'SK210 sia stato modellato in precedenza, con Motorart che ha prodotto un buon modello della generazione precedente. Questa volta, il produttore di modelli tedesco Conrad GmbH è stato incaricato di produrre l'ultima generazione, l'SK210LC-11, che hanno realizzato con il loro solito stile, producendo un 1:50 molto dettagliato e straordinariamente progettatoth modello in scala che è qui recensito.
Conrad è sempre stato noto per la realizzazione di modelli che catturano la gamma di movimento dell'attrezzatura in fase di modellazione e lo stesso si può dire per l'SK210 con il braccio, avambraccio e leveraggio della benna che hanno una gamma di movimento molto buona e autentica con le linee idrauliche che si aggiungono a l'effetto d'insieme, caratterizzato da plastica per le linee fisse e materiale flessibile per i tubi. Anche i circuiti idraulici ausiliari sono stati aggiunti con le estremità del pistone e i rivetti verniciati per quel livello di dettaglio in più.
Il design del corpo ha linee del pannello rientrate nelle superfici con una stampa utilizzata con buoni risultati per le perforazioni della griglia di raffreddamento. Sono stati modellati piccoli dettagli, come le custodie della fotocamera e gli occhielli di sollevamento del contrappeso, così come la ringhiera di sicurezza in metallo sul lato della scocca per l'accesso al vano motore.
Il sottocarro ha telai dei cingoli che hanno i dettagli del rullo inferiore integrati nella fusione con una coppia di rulli superiori rialzati e un gradino di accesso strutturato con ruote folli molleggiate che mantengono tesi i pattini in metallo collegati individualmente, pur consentendo loro di rotolare abbastanza liberamente.
Merita una menzione l'interno dell'abitacolo con la costruzione interna bicolore che mette in risalto la pannellatura interna con i comandi a joystick, i pedali, le leve dello sterzo e l'arresto di sicurezza tutti replicati, mentre l'esterno ha un finestrino sul tetto con schermo protettivo, aletta parasole, antenna e specchietto retrovisore automontante.
Il raggio di movimento dell'attrezzatura di scavo è autentico all'originale.